Voici quand et pourquoi c'est important.
Une définition simple: l'âge.
Voici la définition la plus simple et la plus large d'une voiture classique: ancienne. C'est vrai, la seule chose sur laquelle tout le monde peut s'entendre, c'est que pour qu'une voiture soit un classique, elle doit être vieille. Ai-je dit, tout le monde? Eh bien, n'incluant pas tous ces critiques de magazines automobiles qui aiment déclarer un tout nouveau modèle un «classique instantané». Nous allons les ignorer pour l'instant. Donc, selon notre définition simple, toute voiture qui n'est pas actuellement dans une salle d'exposition est un classique, y compris la Ford Focus de cinq ans que vous venez de léguer à votre fille à l'université.
Les "experts" des voitures classiques
Peut-être qu'il est temps d'appeler les experts. J'ai fait une vérification rapide en ligne pour savoir quand les voitures deviennent des classiques selon un certain nombre de grands clubs et organisations. Voici les deux premiers:
L'Antique Automobile Club of America existe depuis 1935, alors ils doivent sûrement le savoir. Ils définissent les automobiles classiques comme des véhicules «fins» ou «inhabituels», étrangers ou domestiques, âgés de 25 à 50 ans.
50 ans et plus signifie qu'une voiture est officiellement une «antiquité». Ce n'est vraiment pas inhabituel. De nombreux clubs et organisations distinguent les automobiles classiques, anciennes et anciennes. Ils semblent penser que ces distinctions sont importantes. Je pense qu'ils peuvent avoir juste trop de temps sur leurs mains.
Le Classic Car Club of America est considéré par beaucoup comme ayant la définition «définitive» d'un classique.
Un CCCA Classic est une automobile «fine» ou «distinctive», américaine ou étrangère, fabriquée entre 1925 et 1948. Après la présentation de cette définition, le CCCA poursuit en déclarant qu'il y a eu 1.366.843 voitures classiques américaines produites (dont plus de la moitié sont Cadillac, assez intéressant).
Prêteurs automobiles classiques et assureurs
Si vous envisagez l'achat d'un véhicule «classique», il est important de savoir comment le terme est défini par les prêteurs et les assureurs afin de se qualifier pour les tarifs spécialisés.
Par exemple, The Hagerty Group, un important assureur et agent de crédit pour les véhicules classiques et antiques, note qu'en raison des normes de qualité de production moins élevées, certains véhicules des années 1970 et 1980 classifiés comme classiques ne sont pas considérés comme collectionnables. ne pas être admissible aux tarifs de voitures classiques spécialisées.
Chaque entreprise a ses propres définitions, alors assurez-vous de bien comprendre si vous serez en mesure d'obtenir un prêt spécialisé ou une police d'assurance avant de mettre de l'argent sur cette voiture «classique» dont vous rêviez.
Agences d'État
Si vous cherchez à enregistrer votre classique avec la DMV afin de recevoir des tarifs spéciaux ou des plaques d'immatriculation historiques, assurez-vous de connaître les exigences spécifiques de votre état.
Au Michigan , par exemple, un véhicule «historique» doit être âgé de 26 ans ou plus, détenu uniquement comme un objet de collection et utilisé uniquement pour des événements tels que des activités de club, des parades et des salons de l'automobile. Encore une fois, les règles de chaque état sont différentes, alors assurez-vous de vérifier.
Est-ce que cela a aidé? Êtes-vous le moins clair sur quand votre voiture sera considérée comme un classique? À la fin, je suppose, la définition d'une «voiture classique» est à peu près la même que celle de la beauté: c'est dans l'œil du spectateur. Donc, sauf si vous avez un besoin spécifique de définir votre véhicule précieux comme un classique, comme l'assurance ou l'enregistrement DMV, vous pouvez considérer votre voiture comme un classique quand vous le souhaitez. En d'autres termes, si c'est un classique pour vous, alors c'est un "classique".