Tendances de garage et remodels de garage

Les acheteurs de maison veulent un vrai garage! Alors réfléchissez avant de remodeler.

Vous feriez mieux de réfléchir à deux fois avant de rénover votre garage dans cette chambre supplémentaire dont vous rêviez. Les acheteurs de maison se tournent de plus en plus vers les maisons qui n'ont pas de garage - ou un garage qui ne fonctionne plus comme un garage.

Même les investisseurs hésitent à acheter des maisons sans garage. Si vous avez transformé votre garage en une chambre, une salle familiale ou un studio, votre maison pourrait rester sur le marché et peut-être vendre moins cher que les maisons environnantes avec des garages fonctionnels.

De plus, la plupart des associations de propriétaires n'autorisent pas le stationnement dans l'allée pendant plus de quelques heures. À certains égards, ce genre de politique semble étrange et me fait penser à The Stepford Wives. Mais j'ai eu des acheteurs refusent d'acheter une maison dans une zone où tout le monde s'est garé dans la rue, et encore moins dans l'allée. Il semble que personne ne veut regarder votre voiture.

Tendances du garage

Les garages deviennent plus grands

Dans les années 80 et 90, un garage de taille standard mesurait environ 21 pieds sur 21 pieds et mesurait 7 pieds de haut. Je me souviens de cela parce que, une seule fois (d'accord, je laisse mon mari l'aider), j'ai construit un garage de cette taille.

Considérons la longueur d'un H2 Hummer, d'environ 15 pieds de long, qui ne laisse pas beaucoup de place pour les articles de garage typiques tels qu'une tondeuse à gazon, des outils de jardinage ou un établi.

Un bateau Bayliner de 17 pieds, avec remorque et attelage, ne rentre pas dans un plus petit garage. Pour accommoder nos plus gros véhicules, les garages doivent être au minimum de 22 pieds sur 22 pieds. Pour s'adapter à un SUV, la hauteur doit être d'au moins 9 pieds.

Garages se déplaçant à l'arrière de la maison

Pour augmenter le nombre de maisons sur les terrains, les constructeurs déménagent les garages à l'arrière de la maison. Le garage est accessible par une entrée latérale ou d'une allée, tout comme les années 1950. Bien que certains soient attachés à l'arrière, la tendance s'oriente vers les garages détachés. Garages à l'arrière, les constructeurs disent, souligner les façades des maisons et encourager l'interaction entre les poussettes de trottoir et les gardiens de porche.

Ne pas aller à la mer

Certains propriétaires construisent des garages très coûteux. Un garage à Land Park a coûté au propriétaire plus de 160 000 $. Il tenait deux voitures et avait des armoires de rangement intégrées contre le mur du fond, plus un accès extérieur à plusieurs autres unités de stockage. Ces propriétaires ont construit un atelier / salle de jeux au-dessus du garage, impliquant un plafond multidirectionnel pour suivre le code, parce que le code précisait que les toits des garages ne devaient pas être plus hauts que la maison. Mais la pièce était inutile; il n'y avait pas de salle de bain, et les acheteurs ne voyaient pas la valeur dans les boiseries en chêne ou les armoires encastrées.

Un autre client a construit un garage de 70 000 $ à l'arrière de sa propriété avec des plafonds voûtés. La moitié du garage est un studio, sans mur de barrière, et l'autre moitié abrite deux voitures. Quand il vend, il est peu probable qu'il verra un retour sur cet investissement. Mais cela ajoute un élément intéressant à la maison.

Garages qui vendent

Les estimations pour les produits organisationnels se situent, dans la partie inférieure, entre environ 1 000 $ et environ 10 000 $. Les garages, tout en abritant encore des voitures, sont maintenant une extension de l'espace de vie et se sont éloignés d'une fonction utilitaire totale.

Même si un garage rénové peut ne pas vous rapporter la totalité de votre investissement - surtout s'il est élevé - les aménagements rendront votre maison plus attrayante pour les acheteurs et, par conséquent, plus facile à vendre.

Au moment d'écrire ces lignes, Elizabeth Weintraub, DRE # 00697006, est un courtier associé à Lyon Real Estate à Sacramento, en Californie.